11月15日，2024广州国际车展举行，总部位于广州的新能源品牌合创汽车却缺席了。不仅如此，合创汽车还被曝裁撤了上海分公司所有员工，且拖欠被裁员工赔偿金。

知名度不高的合创汽车，实控人是合生创展的二代朱一航，他还有一个知名度非常高的生意，他是EDG电竞俱乐部的老板。不过，烧钱的造车行业，光是不差钱的人是玩不转的。

合创汽车上海分公司大裁员

11月17日，据多家媒体报道，合创汽车被曝解散上海分公司，已裁撤上海分公司全员，且拖欠员工赔偿金。报道指出，多名前员工透露，合创汽车承诺的 N+1 赔偿金逾期未发，也有车主反映合创汽车上海销售渠道几乎全部停摆。

记者尝试拨打合创汽车的官方客服电话，发现几乎所有子类项目都由语音指引替代，人工服务选项也基本无人应答。与此同时，合创汽车的APP已无法进行新用户注册。

其实这并不是合创汽车的首次出现负面舆情，早在3月，由于销售状况持续低迷，合创汽车，就被曝出公司所有员工参与卖车。6月，维权事件曝光加速了生产端的问题恶化。7月和8月，广州市南沙区人民法院分别公示多条股权冻结消息，数额超过4300万元。

“富二代”坎坷的造车之路

合创汽车总部位于广州市南沙区‌‌，前身为广汽蔚来，于2018年4月成立，早期由广汽集团和蔚来汽车共同合资，双方分别持股45%，另外10%由高管团队持股。

彼时，不少国企发现了新势力崛起的新趋势，广汽蔚来也不是仅有的一家X汽蔚来。例如大家熟悉的阿维塔，前身就是长安蔚来。

作为传统车企与新势力车企强强合作生下来的“富二代”，合创汽车的进度并不算快。早在2019年12月，广汽蔚来便对外发布全新新能源汽车品牌“合创 HYCAN”，2020年5月，合创汽车首款量产车合创007上市，但上市后销量表现很一般，2020年全年销量仅508辆。2021年8月，合创汽车第二款量产车合创Z03上市，合创Z03有着非常明显的埃安Y风格，但也有了更强的竞争力。在合创Z03的推动下，合创汽车2021年的销量为2907辆，2022年达到了18941辆。

此后合创汽车又相继推出合创A06、合创 V09车型，但在销量上却未见明显好转，2023 年销量为18559辆，月均销量为1500辆左右。这样的销量，已经很难支撑一个品牌的健康地发展。

零售数据显示，今年前10月，合创汽车累计销量仅为4488辆，其中，销量最高的合创 Z03为2264 辆；合创A06为1500辆；而合创V09和合创007销量分别为713辆和11辆。

富二代“跨界”入局

假如你有关注过合创汽车，又恰好是一个游戏迷。那你一定还记得2021年的“EDG冠军座驾，合创Z03”，其实这恰好能说明合创的后来之路。EDG的老板叫朱一航，合创在蔚来退出之后，就有朱一航旗下的珠江投资入局。

2021年2月，由珠江投资与广汽埃安新能源共增资合创汽车24.05亿元，其中朱一航出资19.23亿元，持股超65%，创始人廖兵、蔚来创始人李斌均纷纷退位让贤。之后，广汽蔚来更名为“合创汽车”。

朱一航是合生创展集团创始人、原董事局主席朱孟依的长子。在朱孟依退居二线后，其子女朱一航、朱伟航、朱桔榕分别掌握着不同的家族产业。其中，朱一航控制着广东珠江投资管理集团有限公司，资产规模达到590亿元，横跨煤炭开采、矿产开发、铁路、公路、港口、通讯、环保，以及电脑网络、证券、电竞、新能源汽车等多个领域生意。

朱一航更被大众所熟知的身份是EDG老板，2012年，朱一航现场观看了英雄联盟S2比赛。从那以后，他也有了组建一个电竞俱乐部的想法。一年时间，他就组建了电竞俱乐部EDG，他不仅是投资，还深度“玩票”，自诩为全能替补选手“爱德朱”。EDG全名EDward Gaming，而EDward就是朱一航的英文名。

2021年7月，EDG以3：2力压韩国LCK赛区战队DK，拿下当年英雄联盟全球总决赛冠军，中国英雄联盟游戏玩家“仿佛过年”。在EDG夺冠之后，合创Z03也以“EDG冠军座驾，合创Z03”作为热点营销，很遗憾，热点是蹭上了，但是销量并没有带来飞跃。

在游戏与电竞的世界里，EDG可谓如雷贯耳，是当之无愧的世界级战队。可以说，游戏世界里EDG的知名度，远远高于汽车世界里的合创汽车。

从某种程度上来说，游戏与造车，都是拿钱就能进入的行业。但是造车是不允许“玩票”的。手握大量资金进入游戏行业，你是令人尊重的“大佬”“真大哥”，但汽车行业需要的资金确实动辄百亿级。对于后来者，更是有钱都不行，“富如雷军”，都需要用尽浑身解数来营销推广。

背靠着广汽集团与蔚来汽车两大知名汽车品牌的合创汽车，可谓是汽车品牌中的“富二代”，但汽车市场的竞争也是残酷的，背靠两家也意味着两家都不会下“重注”，没有核心优势的品牌在汽车大“卷”浪潮中，终究会被曝光“裸泳”。

潇湘晨报记者胡雄

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